Na początku tego miesiąca chiński załogowy okręt podwodny Fendouzhe zszedł na głębokość 10 909 metrów w rowie Mariana, ustanawiając nowy rekord świata w załogowym nurkowaniu głębinowym.
Z ujawnionych informacji wynika, że ten okręt podwodny nie przyjmuje kabli do połączenia ze statkiem-matką, zamiast tego ma niezależny system nawigacji.Fendouzhe można postrzegać jako miniaturową załogową łódź podwodną.Tradycyjna podwodna łódź podwodna, znana również jako pojazdy zdalnie sterowane, jest połączona ze statkiem za pomocą zestawu kabli.Kable te są przechowywane we wciągarce, w której zainstalowane są pierścienie ślizgowe.Dzięki temu systemowi moc i inne sygnały mogą być przesyłane między głównym statkiem a ROV.W odróżnieniu od tradycyjnej podwodnej łodzi podwodnej, Fendouzhe pozbywa się uciążliwych kabli, dzięki czemu zapewnia doskonałą ruchomość.Co więcej, do transmisji sygnału Fendouzhe wykorzystuje podwodną komunikację akustyczną.Jego zwinność i zastosowania nowej technologii podwodnej eksploracji przyciągnęły uwagę świata.
Eksploracja przeprowadzona przez Chiny jest stosunkowo ryzykowna i kosztowna.Za tym wielkim sukcesem stoją wieloletnie doświadczenie w nurkowaniu głębinowym.Obecnie najczęstszym sposobem eksploracji głębin morskich jest bezzałogowy ROV, który może obniżyć koszty i zmniejszyć ryzyko.Jednak ten myriameter ROV nie przyjmuje podwodnego systemu komunikacji akustycznej, nadal potrzebuje pierścieni ślizgowych i kabli do przesyłania mocy i sygnału komunikacyjnego.
W układzie napędowym ROV pierścienie ślizgowe odgrywają ważną rolę.Do transmisji sygnałów komunikacyjnych wykorzystywane są światłowodowe złącza obrotowe.Same światłowodowe złącza obrotowe nie wystarczą;są one zwykle zintegrowane z pierścieniami ślizgowymi do przenoszenia mocy.Ta integracja może zatem zapewnić płynną transmisję sygnału, zapewniając jednocześnie stały napęd ROV.Jaki jest więc najlepiej dopasowany model pierścienia ślizgowego światłowodu do pojazdów typu ROV?JINPAT opracował specjalne światłowodowe elektryczne pierścienie ślizgowe do pojazdów typu ROV, które pracują na głębokości około 3000 metrów pod wodą.Te specjalne pierścienie ślizgowe ROV integrują wielokanałowe jednomodowe światłowodowe złącze obrotowe i wielokanałowy elektryczny pierścień ślizgowy, który może pracować pod napięciem 2500V.Tymczasem w celu zapewnienia wysokiej jakości transmisji sygnałów optycznych w systemie kablowym instalowane są wzmacniacze sygnału.
Chiny, podobnie jak wiele innych krajów na świecie, eksplorują swoją drogę w głąb morza w poszukiwaniu nieskończonych możliwości.JINPAT poświęci się również opracowywaniu innowacyjnych pierścieni ślizgowych do obsługi łodzi podwodnych i innej robotyki podwodnej.Zapewniając wsparcie technologiczne, JINPAT bez wątpienia będzie częścią tej wielkiej eksploracji.