Chińskie statki badawcze uderzają w wodę i jak pierścienie ślizgowe odgrywają rolę w żaglu?

December 2, 2020
najnowsze wiadomości o firmie Chińskie statki badawcze uderzają w wodę i jak pierścienie ślizgowe odgrywają rolę w żaglu?

Statek badawczy to rodzaj statku, który został zbudowany z wykorzystaniem zaawansowanej technologii.A statki badawcze są zwykle potrzebne krajom o mocnych stronach technologicznych.W 2020 roku zwodowano chińskie statki badawcze.Experiment-6 i Sun Yat-sen University, dwa chińskie statki badawcze kolejno uderzały w wodę.Te statki badawcze są bogate w zaawansowaną technologię.Są one zintegrowane z różnymi urządzeniami inżynieryjnymi i instrumentami doświadczalnymi.Poza tym statki te przyjmują całkowicie elektryczny układ napędowy o niskim poziomie hałasu.To znaczy, od masztu do podsystemów na pokładzie dolnym, statki badawcze przyjmują różnego rodzaju pierścienie ślizgowe.

najnowsze wiadomości o firmie Chińskie statki badawcze uderzają w wodę i jak pierścienie ślizgowe odgrywają rolę w żaglu?  0

Zacznijmy od góry, czyli od masztu.Radar zainstalowany na maszcie jest niezbędnym narzędziem nawigacyjnym.Na niektórych innych okrętach zarówno dziób, jak i ćwiartka są wyposażone w kilka podobnych radarów.Najczęściej używanym radarem jest radar do nawigacji i unikania kolizji.Ponieważ ten rodzaj radaru jest stosunkowo prosty w swoich funkcjach i przy ograniczonej odległości wykrywania, elementy dopasowanego pierścienia ślizgowego są również proste.Nie ma nawet potrzeby integrowania złącza obrotowego wysokiej częstotliwości.
Antena łączności satelitarnej jest również często spotykanym urządzeniem komunikacyjnym na statkach badawczych.W porównaniu z pierścieniami ślizgowymi w radarze unikającym kolizji, pierścień ślizgowy anteny jest ogólnie zintegrowany z obrotowym złączem wysokiej częstotliwości.JINPAT Electronics może prowadzić niezależne badania i rozwój pierścieni ślizgowych radaru unikania kolizji, pierścienia ślizgowego anteny, a także złącza obrotowego wysokiej częstotliwości, które można zintegrować z dwoma pierwszymi.
System nawigacji inercyjnej (INS) obok radaru i anteny satelitarnej jest również niezastąpionym urządzeniem nawigacyjnym na różnego rodzaju statkach.W niektórych INS stosowane są pierścienie ślizgowe.Istnieją różnice w rozmiarach pierścieni ślizgowych stosowanych w różnych rozmiarach systemów nawigacji inercyjnej.Średnica najmniejszego pierścienia ślizgowego dla INS opracowanego przez JINPAT wynosi około 15mm, a jego długość mieści się w granicach 50mm.Jeśli chodzi o modele o większych rozmiarach, niektóre mają ponad 100 mm długości i średnicy.

Na statkach badawczych znajduje się kilka przyrządów i aparatury naukowej.Wśród tych wysokiej klasy urządzeń większość przyjmuje pierścienie ślizgowe i złącza obrotowe.Zgodnie z doświadczeniem JINPAT z producentami statków, większość tych statków przyjęłaby standardowe pierścienie ślizgowe.

Oprócz urządzeń elektronicznych zainstalowany jest również statek badawczy z wieloma obiektami konstrukcyjnymi, takimi jak bębny kablowe i dźwigi, w których kluczową rolę odgrywają pierścienie ślizgowe.Jako profesjonalny producent pierścieni ślizgowych, JINPAT Electronics ma doświadczenie w produkcji pierścieni ślizgowych dla tych dwóch zastosowań.Wśród asortymentu modeli JINPAT znajdują się dziesiątki modeli pierścieni ślizgowych, które zostały opracowane specjalnie dla bębnów kablowych i dźwigów.

najnowsze wiadomości o firmie Chińskie statki badawcze uderzają w wodę i jak pierścienie ślizgowe odgrywają rolę w żaglu?  1

 

Poza wspomnianym wyposażeniem, w bezprzekładniowym, sterowanym układzie napędowym jednostek badawczych montowane są również pierścienie ślizgowe.Ograniczone przez obecną technologię w kraju, statki badawcze chińskich instytucji naukowo-badawczych muszą przyjąć importowane bezprzekładniowe sterowane układy napędowe lub inne komponenty.Jednak w ostatnich latach chińscy producenci statków podejmowali wysiłki w tej dziedzinie i prowadzili niezależne badania i rozwój nad bezprzekładniowymi systemami sterowania i odpowiednimi komponentami.W tym procesie JINPAT Electronics bierze na siebie misję opracowania specjalnych pierścieni ślizgowych dla takich systemów.
Do tej pory JINPAT opracował specjalny model pierścieni ślizgowych dla bezprzekładniowego sterowanego układu napędowego 3MW.Ten nowy model pierścieni ślizgowych przeszedł wiele testów i został wprowadzony do użytku.Oznacza to, że JINPAT Electronics jest kwalifikowany jako producent pierścieni ślizgowych, który ma możliwość zaprojektowania i wyprodukowania pierścieni ślizgowych do systemów śmigieł umieszczonych w gondoli.